A fin de determinar la validez de los modelos utilizados en proyecto, surge la necesidad fundamental de conocer el comportamiento estructural de las obras, tanto en la fase de construcción como de explotación,..
Desde nuestro departamento de " Instrumentación y Auscultación" creemos esencial disponer de medios que permitan a nuestros clientes conocer con exactitud el comportamiento de las estructuras diseñadas, anticipándose a situaciones no deseadas. Como complemento el departamento también dispone de equipos que nos permiten comprobar integralmente, defectos de ejecución como el caso de pilotes ya sean "In situ" o hincados.
Evidentemente, estos ensayos precisan de un rigor, que exige ser realizados e interpretados por personal con elevada experiencia. Entre otros cabe destacar:
- Ensayos de integridad de cimentaciones profundas: sónicos PET y ultrasónicos CROS-HOLE.
- Ensayos rápidos de carga de pilotes mediante cargas dinámicas o semidinámicas.
- Control de deformaciones en cimentación mediante inclinómetros.
- Instrumentación de líneas de Asiento.
- Determinación de propiedades específicas del suelo mediante presiómetros.
- END estructura metálica: inspección visual, líquidos penetrantes, partículas magnéticas, ultrasonidos, ensayos de composición química.
- Ensayo de anclajes y bulones.
- Pruebas de servicio de estanquidad en cerramientos exteriores y cubiertas.
- Adherencia de mortero y aplacado en obra.
Empuje de barandillas.
Con la realización de los ensayos de integridad de pilotes obtenemos información sobre las dimensiones físicas, de continuidad o de consistencia de los materiales empleados en la ejecución de los pilotes, permitiéndonos determinar experimentalmente la existencia de defectos en los mismos con rapidez y economía.
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El método ultrasónico CROSS-HOLE, se basa en registrar el tiempo que tarda una onda ultrasónica en propagarse desde un emisor a un receptor que se desplazan simultáneamente por dos tubos paralelos embebidos en el hormigón, sujetos a la armadura del pilote y llenos de agua. En el caso de existir defectos en el camino de las ondas tales como inclusiones de tierra, oquedades, coqueras, hormigón de baja calidad u otros que hagan alargar el tiempo de recorrido, en la gráfica del ensayo queda reflejada la variación y la profundidad a que se ha producido.
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Las líneas continuas de asiento (LCA) proporcionan una metodología para la lectura continua de asientos. Las principales áreas de aplicación son, la vigilancia en la construcción de taludes, determinación de asientos en diques y construcción de edificios, control de deformaciones verticales en vertederos, control de altura en máquinas tuneladoras o instaladoras de tuberías, etc..
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